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墨西哥以41。5万辆位列第二，是中国汽车进军的主要跳板。墨西哥地处自贸区，中国汽车借道此地，既能规避商业壁垒，又能辐射美国、市场。跟着墨西哥本土汽车消费升级，中国新能源汽车凭仗智能设置装备摆设、环保劣势，正在这片市场坐稳脚跟。
菲律宾、泰国等东南亚国度，是中国汽车的保守敌对市场。东南亚生齿年轻化、汽车普及需求兴旺，中国汽车以适用车型为从打，兼顾性价比取本土化设想，正在本地出租车、家庭用车范畴持续渗入。西班牙做为欧洲老牌汽车市场，中国汽车出口13。9万辆，标记着对保守汽车强国的反向输出，从手艺跟跑到产物合作，中国汽车财产合作力的量变。
这份榜单，是中国汽车财产升级的缩影。品牌破局，从新兴市场渗入到发财国度攻坚，出口数据背后，立异能力提拔的。跟着全球化结构深化，这些市场将继续中国汽车从“走出去”到“立得住”的逾越，正在国际汽车舞台写更出色的篇章。
2023年中国汽车出口成就亮眼，前十国度榜单背后，是中国汽车财产全球化结构的活泼注脚。从欧亚到美洲、大洋洲，分歧市场的选择，藏着中国汽车“走出去”的深层逻辑。
俄罗斯以90。9万辆出口量登顶，成为中国汽车最大海外市场。地缘邻接取市场需求是环节。俄乌冲突后，汽车品牌撤离，凭仗性价比高、适配寒寒天气的车型，博得俄罗斯消费者青睐。无论是家用轿车仍是SUV，中国汽车以“质优价稳”打开这片广漠市场，成为经贸合做的新亮点。
13826188686徐先生
